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在《中國工程機械行業“十二五”發展規劃》中也明確規定，將著力提高工程機械關鍵零部件的技術水平和制造水平，并重點強調了三方面內容：一是增強工程機械產品動力配套性能，二是抓好工程機械液壓元件的產品開發和高精化、規模化制造，三是對專用傳動部件的可靠性和耐久性進行系統性研究。
我們鼓勵自主創新，但在自主創新的同時，我們不能“閉門造車”；我們也鼓勵我們的企業能更多的走出去，但在企業走出去的同時，我們也不能阻止外來的“和尚”走進來。
在液氣密行業“十二五”發展規劃中，也明確提出要“采取多種方式積極推進兼并重組，鼓勵有實力的主機企業與液氣密行業企業聯合重組或并購國外有基礎的企業，打造行業的航母和旗艦企業，強壯產業的脊梁”。
現在隨著進口政策的放寬，加上近兩年我國主機行業的迅速發展，進口零部件的進口勢必會更加兇猛。面對進口零部件未來可能的大舉“入侵”,我們必須要加大行業整合力度，建立有效對接平臺。近兩年液氣密行業的投入資金在300億以上，其中工程機械等主機行業投資液壓的資金約占總投資額的50%,包括三一重工、中聯重科、柳工等一批工程機械知名企業紛紛已開始投資或兼并重組液壓企業。
眾所周知，中國工程機械零部件技術含量低，無法進入關鍵零部件主流市場。與國際先進產品相比，我國工程機械基礎零部件制造技術大概至少落后15年。“十二五”期間，中國工程機械行業的重點就是解決關鍵零部件制造技術落后的問題。
據統計，2011年工程機械行業營業增長17%左右，達到5000億元左右。隨著主機行業的不斷發展，零部件行業也水漲船高，2011年我國液氣密行業規模以上企業完成工業總產值772.71億元，同比增長21%。據不完全統計，近兩年液氣密行業的投入資金不少于300億元，其中工程機械等主機行業投資液壓的資金約占總投資額的50%。
目前，我國工程機械產品常用配套發動機主要是康明斯、道依茨、鉑金斯、五十鈴、洋馬等外資品牌，國產發動機品牌主要為濰柴、上柴。高端產品、出口設備、大噸位設備以及挖掘機使用的配套發動機幾乎全部為國外品牌。中國目前20噸以上挖掘機所用的液壓件基本控制在日本川崎公司手中。這也恰恰說明，短時間內，我們實在是還沒有辦法擺脫他們的控制，這也成為未來我國工程機械零部件產業的一個發展方向。